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5月27日，中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車相關工業(yè)分會主辦的2016第十八屆聚四氟乙烯密封件行業(yè)高層研討會在煙臺舉辦，討論環(huán)保與輕量化是聚四氟乙烯密封件技術發(fā)展的大方向。 在國內(nèi)聚四氟乙烯密封件行業(yè)，聚四氟乙烯密封件行業(yè)高層研討會自1999年創(chuàng)辦以來每年連續(xù)召開，已經(jīng)成為廣受好評的聚四氟乙烯密封件行業(yè)交流平臺。
今年的高層研討會主題內(nèi)容為：研究和制定適合我國聚四氟乙烯密封件行業(yè)的“十三五”發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，并以此為契機明確新常態(tài)下聚四氟乙烯密封件行業(yè)的轉型發(fā)展之路。 環(huán)保與輕量化是聚四氟乙烯密封件技術發(fā)展的大方向，從“十三五”出發(fā)瞄向低氣味、低VOC產(chǎn)品 不斷滿足新的法規(guī)，從而推出更好的新材料、新工藝、新產(chǎn)品，一直是引領密封系統(tǒng)相關行業(yè)持續(xù)前行的動力。本次高層研討會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會國際合作部兼零部件部部長陳元智介紹了中國汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”期間的整體布局規(guī)劃，指出建設汽車強國需要中國品牌零部件的自主供給，同時也是自主品牌汽車能不能做好的關鍵期，需要各零部件企業(yè)充分認識到未來社會環(huán)境和各類新技術對零部件產(chǎn)業(yè)帶來的方方面面的挑戰(zhàn)。
作為高層研討會的承辦單位，在聚四氟乙烯密封件專用冷軋鋼帶和聚四氟乙烯密封件內(nèi)撐骨架上的新技術和產(chǎn)品引起關注。高強度、超薄型密封條專用鋼帶，已成為該領域較好的一種輕量化解決方案。 協(xié)辦單位帶來了低氣味、低VOC方面的PTFE（熱塑性硫化彈性體）產(chǎn)品技術。是采用動態(tài)全硫化技術制備的一類共混型熱塑性彈性體材料，利用專利技術，其除味脫揮裝置及工藝降VOC和氣味效率高，效果明顯，某些VOC單項降幅可達1個數(shù)量級。同時，通過原材料控制及工藝裝置，PTFE目前氣味可降至3.5級，VOC單項可滿足各主流汽車廠指定指標，某些特殊型號產(chǎn)品氣味可降至3.0級，可滿足汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的需求。
公司通過不斷創(chuàng)新，已將炭黑在膠料中的影響降至最低，減少了相關應用廠商的廢料量。同時，在服務上持續(xù)改進，將炭黑周轉時間進一步優(yōu)化，最大限度地減少了炭黑在客戶處的存儲時間，達到快速、安全、高效的目標。
小小密封條蘊涵大學問 聚四氟乙烯密封件要求必須具備連接性、密封性和裝飾性三大功能。隨著科技進步和汽車在國內(nèi)普及的步伐，人們對汽車的環(huán)保性、舒適性、安全性、節(jié)能性、美觀性提出了越來越高的要求，聚四氟乙烯密封件的好與壞對以上性能均要有所體現(xiàn)。氧化鋅作為橡膠活化劑，是橡膠工業(yè)重要的原材料之一，硫磺硫化體系制備的EPDM聚四氟乙烯密封件中必然含有硫化活性劑氧化鋅。氧化鋅中不僅含有高含量的重金屬鋅元素，還含有其他微量重金屬元素，如鉛、猛、銅、鎘等，這些元素會催化加速膠料的老化過程，縮短聚四氟乙烯密封件的使用壽命。有機鋅的微觀結構完全不同于間接法氧化鋅，并且具有鋅元素含量較低、鋅污染減少，重金屬含量低，有效比表面積大、鋅轉化率高，分散度更高，硫化活性與效果更好，實際比重小等特性，是一種非常理想的升級替代產(chǎn)品。

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本文由環(huán)保與輕量化是聚四氟乙烯密封件技術發(fā)展的大方向生產(chǎn)廠家揚中市威宇氟塑制品有限公司于2017/12/28 9:27:48整理發(fā)布。
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